北勘院助力京雄高速(北京段)正式通车
12月28日,京雄高速公路(北京段)正式通车运营。至此,京雄高速全线通车,实现由北京西南五环驾车至雄安新区1小时到达。
一、北勘与京雄
京雄高速公路作为《河北雄安新区规划纲要》中“四纵三横”综合立体网的重要一纵,是北京连接雄安新区最为便捷的高速通道,项目工期紧、难度高、政治意义重大。
建设期间,为保障工期节点,我院高度重视、积极配合,组织多次集中“会战”:
2021年1月,项目团队顶住疫情和临近春节用工紧张的压力抽调20台钻机,春节不停工,在正月初四打响开局之战,项目部全员舍小家为大家、不畏严寒坚守岗位。在刺骨寒风中鏖战稻田水库冰上钻探,保障京雄二至六工区首开段的顺利开工;
2021年二季度,随着项目建设进入攻坚期,我院充分调配资源,保证内外业工作协调推进,顺利完成80%工作量;
2023年五环立交收关阶段,面对紧张工期和频繁进出场,北勘团队派出尖兵“作战”,与建设方、设计方及施工方紧密配合,按时完成各项勘察节点,为京雄高速的顺利通车提供基础保障。
二、把勘察当学问做
北勘人始终坚持“把勘察当学问做”,采用综合勘察手段准确查明工程地质条件,为项目设计与施工提供有力的技术支持。
线路沿线跨越小清河和永定河,不良地质作用与特殊性岩土发育较为复杂,填土坑、采砂坑的分布,浅部地层的液化分区、卵石粒径,半成岩工程性质的判断成为本工程勘察的重点和难点。
项目伊始,北勘团队立即展开广泛深入的详查和调研,采用钻探法(双管单动+植物胶)、探井法及工程类比法等多种手段对地层综合分析;采用原位钻探、挖探,自由膨胀率、耐崩解性等试验综合分析评价半成岩的工程性质;结合场地内地形地貌、岩土体特征、地下水条件及不良地质作用等,对本标段沿线建立工程地质和水文地质分区;建立空间数据库和三维地质模型,形象生动地表达地层真实形态。
三、开拓创新 变中求进
北勘团队充分运用信息化、标准化手段,以勘探宝、勘宝、云智宝为管理平台,对工程进行现场钻探、成果编录、数据处理及利用等信息化管理,提升勘察效率和质量。该系统与北勘岩土工程计算机辅助系统(简称:CAG Studio 勘智宝)无缝集成,形成了完整的工程勘察内外业综合信息管理系统。
同时,项目团队利用自主研发的“勘探数据自动采集系统”进行钻孔深度及原位测试数据的实时自动量测、记录与传输,保证勘探数据的高效采集和精准记录。
四、精心服务 业主认可
经过为期两年的项目建设,北勘团队通过精湛的技术、高度的责任感和优质的服务获得了业主单位的高度好评,荣获2022年度京雄高速公路(北京段)工程建设“先进集体”,多位员工获评“先进工作者”荣誉称号,真正做到了“为顾客规避风险,创造价值”。
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